أصل الشاحن التربيني
في نهاية 19ذ&نبسب;القرن السابق للشاحن التوربيني تم تأسيسه بواسطة جوتليب دايملر في عام 1885. يستخدم ضاغط لإجبار الهواء على محرك الاحتراق الداخلي. التطور الصناعي السريعالبلدان إد في أوروبا أو أمريكا لديها بالفعل&نبسب;وجدت طريقة للسماح بدخول المزيد من الهواء إلى المحرك لتحسين كفاءة الاحتراق قبل 100 عام.
أحدث التقنيات الصناعية في أوائل العشرينذ&نبسب;تم تطبيق القرن دائمًا في المجال العسكري أولاً. لقد تطورت التكنولوجيا الصناعية بسرعة خاصة العقدين اللذين أعقبا الحرب العالمية الثانية ، الأمر الذي أرست أساسًا متينًا لتقدم الشاحن التوربيني. في مجال الطيران ، نظرًا لاستخدام جميع محركات المروحة المبكرة محركات مكبسية متبادلة ، كانت هناك حاجة إلى كمية كبيرة من الخليط الذي يجمع بين الهواء والوقود. ومع ذلك ، يصبح الهواء أرق مع ارتفاع الارتفاع مما يجعل الارتفاع الأقصى للطائرة مقيدًا. في ذلك الوقت ، حاول المهندسون البدء في استخدام أداة ميكانيكية إضافية لإجبار المزيد من الهواء على الحجرة بحيث يتم حل قوة الطائرات على ارتفاعات عالية.
مع نهاية الحرب العالمية الثانية، تم تطبيق كمية كبيرة من التقنيات العسكرية تدريجياً على قدرات الإنتاج الضخم. إذن ما هي أول سيارة بشاحن توربيني في العالم؟ النموذج الأول بشاحن توربيني يعمل بغاز العادم هو أولدزموبيل جت فاير صنع في الولايات المتحدة الأمريكية في&نبسب;1962. والأخرى شيفروليه كورفير مونزا والتي تم إنتاجها في نفس العام.
في الثمانينيات من القرن الماضي ، أدى تطور تكنولوجيا السيارات إلى جعل الشاحن التوربينيصناعة أكثر شعبية. يمكن رؤية الشاحن التربيني في السيارات الصغيرة والمركبات التجارية الكبيرة والآلات الكبيرة في الوقت الحاضر. كما أرسى ابتكار الشاحن التوربيني وتطويره أساسًا قويًا للعصر الذهبي القادم للسيارات عالية الأداء.